Το σύστημα EGR, μια βασική τεχνολογία για τη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου από τους κινητήρες, δημιουργήθηκε το 1970, ακόμη και πριν από την τεχνολογία τριών{1}} καταλυτών. Ωστόσο, λόγω της ανωριμότητας της ηλεκτρονικής τεχνολογίας ψεκασμού καυσίμου εκείνη την εποχή, ήταν αδύνατο να ελεγχθεί επακριβώς η ανακυκλοφορία καυσαερίων και ο ψεκασμός καυσίμου, οδηγώντας σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ως εκ τούτου, αυτή η τεχνολογία τέθηκε προσωρινά στο ράφι. Με τις καινοτομίες στην ηλεκτρονική τεχνολογία ψεκασμού καυσίμου, το σύστημα EGR ανέκτησε την εφαρμογή του και δόθηκε νέα πνοή.
Λοιπόν, τι ακριβώς είναι το σύστημα EGR; Το EGR σημαίνει Επανακυκλοφορία καυσαερίων. Με απλά λόγια, περιλαμβάνει την επανεισαγωγή ενός μέρους των καυσαερίων από την καύση του κινητήρα στο σύστημα εισαγωγής για επαναχρησιμοποίηση. Σκοπός αυτού είναι να μειωθούν οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου (NOx) στα καυσαέρια. Η αρχή λειτουργίας του έγκειται στο γεγονός ότι τα καυσαέρια έχουν πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο και είναι πλούσια σε αδρανές αέριο διοξείδιο του άνθρακα. Όταν αυτό το μέρος των καυσαερίων αναμιγνύεται με καθαρό αέρα, μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία καύσης, να μειώσει το σχηματισμό οξειδίων του αζώτου, να βελτιώσει την απόδοση καύσης του καυσίμου και να μειώσει την απώλεια θερμότητας από τα τοιχώματα του κυλίνδρου, επιτυγχάνοντας έτσι περιβαλλοντικά οφέλη.
Ενώ τα συστήματα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα, μια βασική πρόκληση στις πρακτικές εφαρμογές είναι ο ακριβής έλεγχος της ποσότητας των καυσαερίων που αναμιγνύονται. Συνήθως, η ποσότητα των καυσαερίων που αναμιγνύεται δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15% του καθαρού αέρα. Επιπλέον, η ανακυκλοφορία των καυσαερίων πρέπει να διακόπτεται στο ρελαντί ή στις υψηλές στροφές του κινητήρα για να αποφευχθεί η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Επομένως, μια βαλβίδα ικανή να ρυθμίζει με ακρίβεια την ποσότητα των καυσαερίων-τη βαλβίδα EGR-είναι ιδιαίτερα σημαντική.
